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塔蒂亚娜卡尔德隆:“这项运动中的性别无关紧

时间:2018-07-20 16:24

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国际汽联F3欧洲锦标赛车手塔蒂亚娜卡尔德隆是少数几位在F1系列赛中表现出色的女性车手之一,但她对Jamie Klein的性别角色的炒作不感兴趣。

 

Lella Lombardi成为参加一级方程式比赛的最后一名女性已经40年了,而这项运动中最热门的话题之一就是,等待下一个突破到比赛座位的人最终会结束。

 

最有希望成为最高水平的女选手之一是塔蒂亚娜卡尔德隆,她现在已经进入了她在欧洲F3的第三个赛季。

 

但是,在大奖赛场上有一名女性的“需要”从来都不是困扰她的东西。

 

“你的性别在这项运动中并不重要,这是关于你爱的,“她在法纳姆喝咖啡时说,从她的卡林小组的底座上扔了一块石头。

 

“当你收到女孩的消息时总是很高兴,他们说你是他们开始卡丁车的灵感,但我从来没有真正感到有必要激励其他女孩参加比赛。

 

“当然,如果在F1有一场女性比赛,那么会有更多的女孩感兴趣,但我并不担心成为第一个获得F1的女孩 - 只是最好的。”

 

对她的运动充满激情

在一个日益受到不育企业身份认同驱动因素影响的时代,Calderon对她所做的事充满激情和热爱,令人耳目一新,当她浏览她的职业生涯时,她的情绪就会显现出来。

 

受她的同胞胡安·帕布罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)启发,在九岁时开始玩卡丁车 - 她首先由她的姐姐宝拉介绍给她,后者放弃了她的赛车生涯专注于她的学习 - 卡尔德隆很快发现自己赢得了两人在她的哥伦比亚和美国。

 

从那里,她搬到了印第安纳波利斯,参加了在美国的星马自达系列赛,到第二季结束时,她正在和Indy Lights谈判,然后决定退出IndyCar阶梯,然后转向欧洲。

 

她回忆说:“我从来没有特别喜欢过椭圆形,而且我记得我的父亲和我在丹麦威尔顿遇害的消息时坐在机场里。

 

“当我做第一次F3测试时,我喜欢它,所以我们认为'让我们在欧洲试试看'。我的梦想永远是F1,如果你不在欧洲,那就没有机会了。“

 

随着Emilio de Villota车队的欧洲三级方程式赛车公开赛的结束,卡尔德隆很快意识到要加速学习进程需要更激烈的竞争,并于2013年与Double R Racing签署了平行的英国和欧洲F3运动。

 

在纽博格林举行的颁奖台

她成为第一位也是唯一一位在纽伯格林英国系列赛中登上领奖台的女性,但是欧洲系列赛和韩泰橡胶队的经验并不丰富,这让她在第一年大部分时间都忘记了,整个赛季得分。

 

她说:“我从来没有想过要踏入欧洲F3是如此艰难 - 我真的对那里的水平感到惊讶,”她说。“但这就是你如何变得更好。这是艰难的一年,但我学到了很多东西。

 

“在英国F3上登上领奖台非常好 - 它让你意识到'你可以做到这一点',而且这非常激动人心,因为那年我在欧洲F3非常艰难。”

 

卡尔德隆最初在2014年签下了她的第二个欧洲F3赛季的Signature球队,但是当意识到任何竞争的机会都会被无雷的雷诺引擎击垮时,一桩晚交易就被Mucke Motorsport用乔准备的赛车赛勒赛车。

 

水疗中心前5名

在今年艰难的开局之后,她在Spa中取得突破性的第五名后,她在后半段成为了常规赛场地,并使她及时获得了信心。

 

她说:“在Spa中得到我的第一分是非常好的感觉。” “这是我肩上的一个重量,我证明我可以做到。我正在和一位参赛的新工程师合作,所以之后一切都开始结合在一起了。“

 

卡尔德隆在赛季结束时获得了令人尊敬的第15名,并且她的目​​标是进入本赛季前10名,加入单座强队小组卡林。

 

但事情已经证明比预期的要困难得多,这位22岁的球员在四轮之后还没有进入记分牌。

 

运气不佳已经发挥了作用 - 她被霍肯海姆,波城其他车手以及蒙扎赛道上的其他车手击中 - 但她承认排位赛是她需要加强比赛的一个领域。

 

“在大多数赛道上很难超车,所以当你25号出发时,没有机会得分。我是一名非常稳定的车手,而且我的比赛节奏很好,但是我需要比其他车手快一圈。“

 

“那三分之十意味着不是从20日开始,而是10日,然后你就有机会了。”

 

蒙扎的狂野时光

卡尔德隆迄今为止的最好成绩是第14名,在最后的蒙扎比赛中,由于管理者为了回应严重不良的驾驶标准,导致Lance Stroll和Michele Beretta可怕的空中交通事故,取消了最终的蒙扎赛。

 

特别是在F3的一个令人尴尬的周末,以及对于整个运动来说,她并没有拉扯任何拳头,因为一些司机的绝望表现以及管理员不情愿惩罚最差罪犯。

 

“我认为组织者没有权利放弃最后一场比赛,”她坚称。“他们犯了一个错误,没有惩罚不好的行为,并且有太多的安全车,只是把每个人都捆起来,让事情变得更糟。

 

“另一个问题是,有太多绝望的驾驶员愿意承担风险,因为在过去的两年中,Max Verstappen和Daniil Kvyat已经从F3进入F1,并且人们正在试图展现他们不具备的能力。”

 

展望未来,卡尔德隆表示,她没有什么可以从F3的另一个赛季中吸取教训,并且2016年的风景变化已经显现。她已经在GP3上进行过测试,相信更强大,更不依赖下压力的赛车适合她驾驶风格更好。

 

沃尔夫帮助她做出正确的举动

帮助她决定自己职业生涯的是​​她的导师苏西沃尔夫,卡尔德隆去年在霍根海姆会见了他:“她就像我的经纪人,她知道在赛车世界当女人的所有困难,所以对我来说很好能够从她的经验和建议中学习。“

 

当被问及她是否可以预见自己跟随沃尔夫的脚步和DTM赛事时,卡尔德隆承认:“我不会对DTM的座位说不,但这不会因为我是一个人而被提供给我女。

 

“我首先需要结果,然后我可以使用Susie的经验来帮助我决定是走这条路还是走下GP3路线。”

 

她会不会考虑在这一切开始的时候回到美国,特别是考虑到她的偶像蒙托亚在IndyCar最近的成功?

 

“你永远不能说永远。我不是椭圆形的粉丝,但如果它在欧洲不起作用,那么美国仍然有很好的机会。IndyCar是一个非常棒的系列,而且来自欧洲的几个家伙的水平非常高。“

 

对'全女生系列'没有兴趣

如果有一种形式的比赛,卡尔德隆对此毫无兴趣,那就是伯尼埃克莱斯顿提出的仅限女性参赛的比赛。

 

“如果有女孩想要赢得比赛,即使没有太多竞争,她们也应该去做别的事情,”她详细阐述道。“这就像放弃了,因为水平远不及那么高。”

 

很明显,卡尔德隆重视竞争,需要不断提高和衡量自己的优势 - 这就是为什么她的性别是第二重要的,因为她继续追求她梦寐以求的一天在赛车运动顶峰赛车的梦想。








 

 






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