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法拉利客户在摩纳哥进行了首次发动机改造

时间:2018-07-26 15:17

来源:www.bjjasun.com作者:瑞哥点击:

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法拉利的客户团队在摩纳哥大奖赛周期间推出了他们的第一款新的一级方程式发动机部件


法拉利的客户团队在摩纳哥大奖赛周期间推出了他们的第一款新的一级方程式发动机部件。

哈斯和索伯的四名车手告知国际汽联,他们将在蒙特卡洛使用第二台内燃机,涡轮增压器和本赛季的MGU-H。

 

在发生网路罚款之前,驱动程序允许每个组件中的三个。

 

这意味着哈斯和索伯已经用尽了免费的零件改造而并没有从中获得巨大的性能提升,因为据信法拉利不打算在加拿大之前推出其2018年发动机升级的第二个规格。

 

哈斯团队负责人冈瑟施泰纳表示,哈斯希望在加拿大的下一场比赛之前运行新的组件,以便对其进行验证,这让比赛变得更加有悬念。

 

虽然这意味着在21个比赛周末中仅有5个比赛使用了第一次更改,但第二组和第三组组件的持续时间可能比第一组更长。

 

这是因为一个团队在赛季开始的引擎组件必须用于每个练习赛,资格赛和比赛,而GP周末里程可以在不同引擎周围共享,因为拥有更多的引入池。

 

“这只是一个周期,就是计划中的事,”施泰纳说。“本周末我们正在做的是整个周末保持动力单元,然后从加拿大开始,我们将第一单元放在FP1和FP2中,并仅在周六使用比赛单元。

 

“这只是一个循环,所以我们可以在一年中使用三台发动机继续生存。”

 

如果法拉利将其第二规格引擎带到蒙特利尔,很可能只有塞巴斯蒂安维特尔会使用它。

 

Vettel的队友Kimi Raikkonen在西班牙的上一个比赛周末需要更换发动机,这意味着他已经使用了他的第二代内燃机MGU-H和涡轮增压发动机,但它的规格与他本赛季开始时相同。

 

目前尚不清楚莱科宁或索伯和哈斯车手何时会进入法拉利发动机的第二个规格。

 

赛车开奖结果新闻播报小编感言

在每场赛事的背后,都有一群不断努力不断研发的车队研发人员,他们极力使赛车能够拥有更强大更高耐的性能,不仅仅是引擎轮胎等等的大零件,包括尾翼包括保险杆等等的都有其非常讲究的地方,每一点小细节都可以使车体越来越好适应性越来越强,而F1好看的并不只是比赛的过程与结果,而是每当车手换上新的零件后,他所呈现的表现将会是人们最好奇最期待的一环。


 





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