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为梦想启程-谁是最接近世界F1的中国赛车手?

时间:2018-10-01 11:03

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  他们是中邦F1最大的欲望,他们是中邦F1的领跑者,他们是中邦F1舞台的主角。然而,事实谁是最挨近宇宙F1的中邦赛车手,这个中的迷雾,仍未散去。

  全宇宙的F1车手但是22人,要念成为个中的一员,不说难比登天,也是大浪淘沙。而今,这群中邦男孩正正在为心中阿谁迅雷不及掩耳的梦念而追赶,正在这个马达轰鸣的宇宙中,除了天资、勤苦等个别身分,背后是否有宏大的赞助力气同样能够独揽一名车手的出道。

  北京车手程丛夫从小就对速率极速的东西很感有趣,不管是过山车如故摩托艇他都极其耽溺。正在六七岁时,父亲程迎邦就带他去玩过山车。按说这个年纪的孩子是不行玩这种过于刺激的逛戏的。然则,父亲的这一“汗漫”,却很合小程丛夫的胃口。他仿佛与生俱来就有一种对这种高速率的顺应力,正在一次和另一车手坐过山车时,友人脸都绿了,他还正在和友人闲话。

  程丛夫10岁起头纯熟卡丁车。为了使儿子正在卡丁赛道大显技能,父亲程迎邦就正在赛车圈子里密查,念为儿子延聘培植过宇宙冠军的教师。他请过日本、荷兰和意大利的教师。个中一个荷兰人叫阿里,便是雷克南当年开卡丁车时的呆滞师。从他那里,程丛夫学到了良众。程丛夫13岁时就取得世界卡丁车锦标赛年度总冠军,而“追风少年”这一称呼也源于此。之后,他正在亚洲卡丁车竞赛中所向披靡。父亲高薪延聘宇宙冠军的教师,对待程丛夫最初的获胜起着至闭首要的功用。

  从很小的时刻起,程丛夫就起头看一级方程式大奖赛。那时刻,他就指着电视告诉爸爸,终有一天,他也要展示正在F1的赛场上。也许那时刻的话会被良众人以为是百无禁忌,然则成为F1车手这个纯真而寂静的志气,伴随程丛夫刚毅地走了下去。

  程丛夫的潜质吸引了众家F1车队的留神。上海赛车场也居心把他动作中邦最有潜质的车手向F1车队倾销。2003年6月,正在就手通过迈凯轮为他特意结构的一次雷诺方程式赛车测试后,程丛夫正式成为迈凯轮车队的一员。动作迈凯轮F1车队车手起色策动的一个人,获得迈凯轮车队的援救。程丛夫从英邦雷诺方程式竞赛起步,并参与了2004和2005两个赛季的竞赛。但因为缺乏赞助商,目前,他已脱离迈凯轮车队,并成为A1中邦邦度队的一员,参与了中邦A1邦度队2006赛季的试车。

  2003年 签约迈凯轮F1车队,动作迈凯轮F1车队车手起色策动的一个人,参与英邦雷诺方程式锦标赛

  马青骅的赛车生计始于母亲一次不经意的激劝。据他母亲追念,马青骅八岁那年,父母带他去看卡丁车。当时,他们看马青骅挺可爱卡丁车,就激劝他去驾驶。马青骅那时以为竞赛是属于大人们的。正在母亲再三引发下,他游移频频,最终如故坐了上去。固然是第一次驾车,但好强的马青骅为了不输给大人们,使出混身解数,尽管是后背撞得青一块紫一块也没有倒退,最终大胆地实行了竞赛。追念第一次玩卡丁车的觉得,马青骅以为,这种觉得说不大清,总之便是一种非常的觉得。

  即使这种觉得有点朦胧,然则有了这个大胆的“第一次”,随着这种“非常的觉得”,他正在赛车手的道上起头了自身的征程。2000年,13岁的马青骅正在世界青少年卡丁车竞赛中取得年度亚军。随后的几年,他正在邦外里卡丁车竞赛中都获得了不错的收获。

  马青骅正在2004年参与世界地方锦标赛康巴斯方程式竞赛,获得年度总冠军。2005 年,A1中邦车手选拔赛,十七岁的他力战群雄,取得第一名,成为中邦A1邦度队中得一员。本年他还参与了北欧雷诺方程式赛事中的两场竞赛,并辨别获得了17名和13名的收获。

  马青骅滋长为专业赛车手,并不是用心培植的,而是随他可爱,天真烂漫的经过。

  当然这一“天真烂漫”也是竖立正在雄厚的经济本钱的基本上。赛车运动中,履历尤为首要,其父亲马强云为了餍足儿子对赛车的喜欢,以150万元独揽的价钱盘下了地处上海闹市区的一处卡丁车俱乐部,后又追加80万元购买车辆。为培植马青骅,家里仍然花了几百万元。

  江腾一和马青骅雷同来自上海。他成为一名专业赛车手纯属偶尔。13岁那年,江腾一正在公园逛乐场第一次玩卡丁车,其优异的车感就让赛车场的作事职员惊讶不已,他们告诉他,“曲阳公园那处另有更速、更专业的赛车。”于是,江腾一缠着父亲来到曲阳。正在曲阳公园的卡丁车场,江腾一同样被作事职员“瞄上了”,他们提出能够特意锻练他。江腾一前进神速,3个月后就正在世界卡丁车青年锦标赛中取得第三名。

  也恰是江腾一和卡丁车的这一“偶遇”,才使他的赛车费质得以阐扬。也恰是江腾一这一优异的车感使他取得了更众的竞赛和锻练时机。2003年8月,德邦邦际赛车统制商量公司(ICM)来到中邦,念培植一名中邦车手。正在上海市汽联的举荐下,ICM公司拣选了江腾一。从此,江腾一有时机参与了公众方程式F3和雷诺方程式等一系各邦际大赛。2005年A1邦度队选拔,他依附自身的赛车费质和履历,正在稠密选手中脱颖而出。正在2005赛季代外邦度队参赛时,为中邦队拿下了珍奇的6个积分。

  当问及奈何才智成为一个线车手时,江腾一很坦诚也很无奈地答到,赛车运动履历很首要,而履历来自竞赛,赛车运动是一个很费钱的竞赛项目,是以说金钱肯定收获一点不为过。车手的个别本质,譬喻资质,原本该当都差不了众少。公众车手缺乏的便是资金的援救。欧洲就有良众一流的车手,然则缺乏企业的赞助,缺乏资金的援救,对F1他们也只可望而叹之。中邦更是云云,由于正在中邦,赛车运动刚才起步,中邦企业对待这项运动的眷注和进入远不足对其他运动项目,而中邦的赛车手正在邦内取得的企业赞助很少。正在A1邦度队展示之前,中邦的赛车手根基都是自掏腰包,是以,你的身世,你的机缘都市成为你实行梦念的推动器或绊脚石。

  “可爱便是可爱,没有起因”,这便是江腾一可爱赛车的“起因”。不管从此会遭遇什么样的麻烦,他都显示不会放弃赛车。这种说不清的可爱和执拗,引颈着江腾一正在赛车之道上络续前行。

  这位出生正在荷兰中邦移民家庭的孩子,14岁才参与卡丁车竞赛,然而他却具有了中邦赛车手中的两个“第一”。

  2003年10月下旬,董荷斌来到北京。这是他第一次以车手的身份回到故里。代外万里达车队参与宝马方程式结尾赛段的竞赛。中邦站拿到冠军,也是正在这一次,董荷斌取得了宝马威廉姆斯车队试驾F1的时机。正在宝马公司布告这一肯定之前,他的名气同程丛夫、江腾一、詹家图等几位最有欲望进入F1的车手比拟,了然的人不众。可便是2003年12月11日宝马威廉姆斯车队邀请他参与F1试车,令他一举成名。

  此次可贵的时机,让“董荷斌”三个字和F1闭联正在了一同,而中邦,北京,也成了最早睹证他F1梦念的地方。

  2004年,董荷斌参与了正在赛车运动中颇有声望的德邦F3系列赛,并参与了荷兰的VAR车队。正在整年的9站(18轮)竞赛当中,董荷斌4次站上领奖台——两次亚军,两次季军,结尾以年度第7名的收获终了了整年的竞赛。

  2005年,董荷斌无间以中邦车手的身份与比利时JB Motor Sport车队联袂筑制德邦F3,并获得了总排名第3的好收获。

  2006赛季,董荷斌仍然正在德邦F3续写着他的光线,正在仍然终了的第七站竞赛中,虽遇到撞车,仍以总积分领先20分的上风居于榜首,希望冲锋本年的年度总冠军。

  香港的赛车界具有很众“子承父业”的故事。李英健便是个中之一。李英健的父亲李平光是一位颇具才略的赛车手,参与过诸如保时捷卡雷拉杯之类的赛车竞赛,还取得香港卡丁锦标赛冠军。

  李英健第一次参与竞赛是正在13岁,他的资质以及对赛车的亲热很速被开采。他垂手可得地取得了一个又一个冠军头衔。正在香港渡过获胜的一年之后,李英健去日本参与水准更高的赛事。正在日本的两年里他也获得了获胜,个中蕴涵1993年亚太卡丁车赛冠军。

  正如李英健正在给与记者采访时所说:“对待车手来说,履历便是引擎。”不错,赛车界车手的履历是取胜不行或缺的身分。对待正在赛车界摸爬滚打了十年的李英健来说,履历便是他的本钱。他一度被称为“亚洲的舒马赫”。

  1998年李英健去了有名的法邦La Filière赛车学校。正在那里,顶尖赛车教师使他的赛车水准有了长足的前进。他参与了法邦雷诺方程式康巴斯冠军赛,与欧洲极少顶尖车手同场竞技,并获得了第四名的好收获。第二年李英健又参与了F3,正在法邦F3冠军赛中取得了第五名。

  2000年李英健回到了亚洲,参与了一系列的竞赛,如澳门大奖赛(2000和2001年中邦车手中收获第一),亚洲F3(2002年第9、10轮冠军)以及亚洲保时捷卡雷拉杯(2003年Jahor Baru站冠军)。2004年正在Peter Thompson和万里达车队的统制和助助下,李英健的赛车生计希望很大。爱尔兰人Thompson予以李英健时机参与新创设的亚洲第一流别方程式赛事亚洲宝马方程式系列赛。李英健再一次正在亚洲顶尖选手眼前外明了自身的气力,正在仍然举办的10轮中囊括了9站冠军。

  来自香港的詹家图出生正在玩车世家,父亲詹繁盛是有名的香港车神,人称“盲亨”。因为父亲正在香港开车行,家图9岁仍然开着50CC或者80CC的电单车上街了,而他也以为自身很有赛车费质。詹家图的星座是外传最适合当车手的人马座。

  车神父亲把家里部署得“很有赛车空气”,而家图从小到大从父亲那里获得的礼品,凡是都是许许众众的车模。对待父亲,詹家图充满了感动之情。詹繁盛每每带儿子去看赛车,还买车给他。小的时刻,他开车,就让小家图坐正在旁边看驾驶身手;长大一点后便是让小家图自身开,他正在旁边教。他的现身说法使詹家图正在八九岁就进入职业赛车之列。

  因为父亲和FRD车队老板马汉华是至交,詹家图的资质很早就被FRD所确信。18岁之前,他每年的花销都由FRD车队“买单”,他们专心致志打制詹家图。对待广博遇到缺钱瓶颈的邦内其他车手而言,这不行不说是詹家图的庆幸。

  2003年10月,有名的Fl雷诺车队向他发出测试邀请,詹家图不负众望,以卓着的浮现取得了对方的认同,雷诺车队准许,将资助詹家图成为一名职业F1车手。

  2004年,詹家图正在马汉华的举荐下,被红牛少年车队看中,列为培植车手,到欧洲参与锻练和练习。 2005 年,詹家图参与了亚洲雷诺方程式竞赛,并正在北京站夺得亚军。正在本年举办的亚洲雷诺方程式开幕战中,詹家图正在他熟习的上赛道为车迷上演了一场精粹的上演——第一站两个回合中取得一个冠军和一个亚军。他以总收获第一的特殊浮现闪灼全豹上海邦际赛车场。 他的特殊浮现再一次外明,他依旧是中邦最有气力和起色潜力的年青方程式车手之一,

  被称为中邦赛车界“天分小子”的北京籍年青车手程丛夫,曾被看作是第一个希望冲锋F1的中邦赛车手,而他也也曾间隔F1这样之近——2003年成为迈凯轮签约车手,这对待中邦赛车手来说是一个很可贵的时机。但时隔三年,程丛夫没有能续写2001年雷克南从雷诺方程式直接进入F1的传奇。目前这位起誓要成为第一个中邦F1车手的中邦少年,因经费题目仍然不是迈凯轮车队的签约车手。他不得不退而求其次,回中邦A1车队起色,正在这个“赛车宇宙杯”中无间寻找时机来实行自身的F1之梦。

  而江腾一,马青骅固然具有年青的本钱,身处A1邦度队也不必再研商令人头疼的经费题目,然则倘若每年只参与A1赛事和为数寥寥的欧洲赛事,要念线或者难闭重重。

  香港车手詹家图虽有FRD车队和红牛车队的援救,正在亚洲雷诺方程式锦标赛中也有特殊的浮现,然则能不行正在更高级的方程式赛事中有很好的浮现,很好的顺应F1赛事,目前也是一个未知数。同为香港车手的李英健固然履历厚实,然则目前参与的赛事如同并不是良众,这对待必要以赛带练的中邦赛车手来说,该当不是很有利。

  而荷兰华裔车手董荷斌从小正在外洋长大,从开卡丁车的第一天就给与的是正道西方赛车训诫,并且他具有言语上风。英语、德语、荷兰语、法语等都很畅达。这使得董荷斌能够和车队及其工程师很好地疏导,磋议题目。董荷斌陆续三年筑制德邦F3,且收获优异。德邦F3否则则欧洲较具比赛力的赛车赛事之一,并且还培植了目前筑制F1的杰出车手,如“车王”迈克尔·舒马赫,车手特鲁利,另有日本选手佐藤琢磨等。固然该赛事规格要比同类的英邦F3以及欧洲F3低,然则,董荷斌经由德邦F3的浸礼,身手仍然日趋成熟,堆集了良众竞赛履历,并且欧洲的良众赛道都是F1的指定赛道,董荷斌险些开遍了这些赛道。对赛道的熟习和堆集竞赛里程利害常首要的。倘若董荷斌本年不妨夺得德邦F3年度总冠军,并由此取得更众的赞助,就有或许参与更高级其余欧洲方程式赛事,譬喻GP2,这是通往F1的结尾一阶;或者说像迈克尔·舒马赫雷同直接晋级F1。

  无论是否有时机进军F1,是否能如愿以偿成为线车手,这些对速率耽溺的中邦男孩都将成为中邦第一代方程式赛车开道者,他们的资历和此后的发愤目标,也将成为中邦与邦际方程式赛车的纽带。





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